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廣西百色龍門吊出租廠家門式起重機行車龍門吊夾軌器的結構和工作原理
夾軌器分為電動夾軌器和手動夾軌器門式行車夾軌器的結構和工作原理 門式起重機夾軌器，顧名思義，就是一種用來將門式行車固定在行車軌道之上的機械零件。
因為在平常的生產停止之后，伴隨著地面的震動或者其他搖擺，停放的門式行車可能會由于慣性而發(fā)生向前繼續(xù)行走的可能性，這個時候，我們的設計師就利用門式夾軌器來預防因意外推力使門式行車發(fā)生滑動的情況。 行車夾軌器防止室外起重機在強風作用下沿軌道滑行的起重機裝置。
通常采用與起重機底部結構連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個側面來防止滑行。夾軌器分手動式和電動式兩種。手動夾軌器一般為螺桿式，結構簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風面積不大的中小型或臨時性用途的起重機上。
大型起重機或港口用起重機主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中的油缸力松開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動彈簧式夾軌器通過風速儀與起重機實現電氣聯(lián)鎖，當風速儀檢測的風力達到不能保證起重機正常作業(yè)的風級（通常相應于6～7級）時，起重機斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。
那么，門式行車夾軌器主要是由哪些結構組成的呢？ 其實門式行車的夾軌器是通過自身安裝的夾鉗軸后端的孔與門式行車進行連接，當門式行車開始滑動的時候，夾軌器被帶動移動，緊接著導軌在夾軌器的重力作用下沿著軌道移動，并且在移動的全過程中，夾軌鉗與行車軌道沒有發(fā)生接觸，保持著兩個夾鉗口之間的夾緊力是一致的。
在整個夾軌器的控制系統(tǒng)中，我們的設計者編制有程序邏輯自動系統(tǒng)，同時安裝有故障自動檢測功能和顯示儀器，用來控制門式行車的滑動。 夾軌器與行車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機車行走時，拖（推）動夾軌器同步移動時，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，并經引導輪支架。
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